即使购房者千里迢迢飞到楼盘现场，看到的除了营销中心，就只有一片巨大的工地。但没关系，开发商制作的华丽沙盘和视频，已经勾勒出10年后甚至20年后建好的模样，那些亮眼的旅游配套设施，让人感觉楼盘升值潜力近在眼前。等购房者从对未来的想象中回过神来，发现当下的房价变得如此有吸引力，便当场拍板买下。
国人对旅游地产的投资需求，似乎就在一夜之间被集体激活。人人身边都有至少一两个人，考虑在“面朝大海，春暖花开”的城市拥有自己的房子。
海南史上最严限购
海南大门关闭
海南大门关闭
2018年4月13日，中央宣布支持海南建设自由贸易港；
2018年4月22日晚间，海南省人民政府网发布关于进一步稳定房地产市场的通知，在已出台限购政策的基础上，实施全域限购，同时在限贷、限制转让和价格备案等方面也执行严格管理的政策。
仅仅在几天前，“建立自由贸易港”的利好政策才吸引了大批购房者欲到海南去买房。几乎一瞬间，海南大门关闭了，“面朝大海，春暖花开”的梦想似乎破灭了。
需求不死，谁是下一个海南？
中国北方的空气污染和雾霾在未来至少5年的时间里难以得到有效的控制和改变，那么，在未来很长的一段时间里，仍会有大批量的老人、儿童以及有能力关注环境、健康的人产生恐慌性的逃离。海南作为中国最好的旅居养老之地，能够很好的承接内陆庞大的旅居养老需求。而此时海南大门关闭，被激发起来的旅游度假地产的需求该怎么满足？很多人都在寻找找下一个风口到底在哪里？云南、湛江、北海、防城港。。。
大家在挑选旅居养老房产，必须要具备三大核心价值标准：
1、气候舒适，冬天温暖
看这个城市是否拥有绝大多数人都为之喜好的气候条件。比如：有没有污染，空气质量如何，气候怎么样，能不能避冬，这些是硬性条件，必须满足。
2、城市基本面不错
当前市场热度、市场基本面
库存量，去化周期
2019年的市场基本面
3、拥有优质的自然资源
稀缺自然资源是未来最大的价值。看这个城市是否拥有别人无法取代的能够满足更深层次精神的需求的东西。
云南，会是下一个海南？
云南气候和自然资源：
云南是一个地势北高南低、南北之间高差悬殊达6663.6m的省份。这注定了云南山地多而平原少。
云南相对平缓的山区只占总面积10% ，大面积土地高低差参，纵横起伏。高原、盆地（坝子）、森林、湖泊才是正确打开云南的方式。
云南十八怪中说“火车没有汽车快”，就是因为高山峡谷众多，云南境内的铁路坡度很大、弯道较多，使得火车的速度特慢，形成了火车没有汽车快的独特景观。
对比海南的四季不明，云南则四季分明。嗯，与其说是四季分明，不如说是四季都宜居。云南温度日差较大，尤其是冬、春两季，日温差可达12～20℃，一天之内可以感受四季。
不过，云南的年温差很小，一般为10～15℃；最热的夏天平均温度在19～22℃左右；最冷的冬季月平均温度在6～8℃以上。因此，云南的省会昆明有“春城”的美誉。
云南南北年平均温差可达19℃，在云南你能看到亚热带干热河谷，也能看到高山冰雪世界的奇异景观，相当于广东至黑龙江跨过的纬度。
在云南绝大多数地方也基本能够达到夏无酷暑、冬无严寒、全年如春的气候条件。尤其是滇南的版纳，属于热带季风气候，气候温润适宜，与海南的冬季气候有很大的相似程度。
而云南是目前中国全域范围内，少有的能够达到全年全时空气质量达标的省份。云南从硬性条件上能够满足这部分人对于空气、气候和健康的需求，能够接纳这部分人的逃离。
云南诸多城市还拥有区别于其他城市的特有核心价值，这些核心价值是你在其他城市无法体验、感受和享受到的。
例如，滇南的西双版纳拥有全国保存最完好的原生态雨林景观，同时还拥有大量的动植物分布，也有大量的热带、亚热带水果出产，在这里你可以登山、观林、钓鱼……
滇北的丽江拥有全国唯一的可供普通人登顶攀爬的玉龙雪山，同时也拥有全国最开放、最成熟的客栈文化，如果你是一个背包客，你大可以以此为据点在这里摄影、交流、越野、登山……
滇西的腾冲拥有全国水质最好的温泉，大理拥有全国文青最向往的洱海……
云南的这些价值都拥有十分强烈的排他性，这些排他性使之成为全国旅游产业发展的最成熟的省份之一，也让他拥有成为特色旅居城市的可能。
云南的旅游地产在近几年一直不温不火的原因究竟是什么？
规划决定一切，交通即是王道
云南之所以发展缓慢，一个重要因素就是交通，因为地势原因，高速公路、高铁等通达性较差，但是交通问题正在逐步解决。
航空：
云南的交通体系与我们普通概念上的交通体系完全不一样，云南依赖的是空中交通体系。云南可以说是，拥有全国最便捷的空中交通体系！
截止目前，云南一共有12座中小型民用机场，这些机场都分布在著名的旅游城市，而且都已经投入运营，连接省外城市。到2025年，还将再增加10个新机场。
在这12座中小型机场中，云南又形成了4个空中枢纽型城市——昆明、丽江、大理、版纳（景洪）。昆明主要辐射滇中和滇东，丽江主要辐射滇北，版纳主要辐射滇南，大理主要辐射滇西。
云南在以腾笼换鸟的方式，用便捷的空中交通去替代不便的陆路交通，以后去云南，想去哪，就直接飞到哪！如果这样的交通网络完全搭建起来，云南市场会火吗？
高铁：
高铁可以带动一个城市的快速发展，比如海南环岛高铁带动了海南西线的发展，比如郑州米字高铁规划让郑州成为国家中心城市。云南也逐渐进入高铁时代。
成昆铁路：高铁已经通车。
南昆铁路：动车组已经通车。
渝昆铁路：全长700公里，共18个站，渝昆高铁将在“十三五”期间动工建设。
滇藏铁路：丽江至香格里拉是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。
攀枝花至大理铁路：定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分。
大瑞铁路：东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山（腾冲）、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路从2008年6月开始分三个阶段开工建设，预计将于2022年建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至三个小时左右。
玉溪至磨憨铁路：作为中老国际铁路中国境内部分，玉磨铁路起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。国内段预计将于2021年通车，届时昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右。全线建成以后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。
临沧到清水河铁路：一端连接临沧，一端通往中缅清水河口岸，与正在建设的大(理)临(沧)铁路连接，并通过广(通)大(理)铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区，还将通过规划的临沧至普洱铁路连接中老国际铁路玉(溪)磨(憨)段，计划2018年开工建设。
大普铁路：大普铁路即大理至临沧至普洱铁路，分为大临铁路（大理至临沧段）和临普铁路（临沧至普洱段）大理至临沧铁路，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设、推进云南与周边国家实现互联互通的重要项目。
广大铁路：一条合资铁路，东起成昆铁路云南段广通北站，向西至大理，是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分。
预计到2022年左右，云南铁路网将陆续建成，云南将进入铁路时代，云南将会遇到前所未有的发展机会。
优质旅游资源
云南本身就是个旅游大省，旅游资源丰富，25个少数民族，是中国少数民族种类最多的省份，丰富多彩的少数民族文化，引人入胜。另外，云南以其美丽、丰饶、神奇而著称于世，一向被外界称为“秘境”，保存完好的自然、人文景观，是云南独一无二的优势。适宜的温度和自然人文景观，构成了云南发展旅居地产的基础。
表面看，云南最近几年旅居地产迅猛发展跟海南早些年有些相似，但实则差别很大。从产业结构来看，海南在“自由贸易港”发力在即的今天，极力想摆脱过去几年对房地产行业的依赖，这也是这一次狠下决心实现全域限购的重要导火索，依赖交通发展海港经济，是海南在经过十多年的地产疯狂发展后，决心要调整的方向。而对于云南来说，虽然最几年作为我国通往东南亚和南亚的重要陆上通道，战略地位提升很大，但短期内很难对产业结构有改变，旅游业，以及衍生出的旅居地产，仍然是云南目前也是未来大力发展的核心产业，这反应到产业方面，将会在相关基础设施配套和行业政策方面，给到支持。
云南是不是哪里都可以买？哪个项目都可以买？
不是！我们必须承认的第一个现实是——因为经济的原因、交通的原因，云南绝大多数的城市基础生活配套和交通配套都极不完善，是不适合大多数人作为旅居目的地的。
从目前现状来看，云南除了昆明是中心城市之外，其他州市发展相对不均衡，从最近几年国家严控房地产行业的情况来看，大强度的限购等政策，基本不会出现在云南的这几个旅游热点地区；相反，激励消费去库存，增量发展，规模化建设运营旅居地产，一直是云南所推行的。
那么，究竟哪些区域和哪些城市可以选择。
后面我会分析：
1、连涨22个月，昆明楼市还有潜力吗？
2、旅居地产风口上，大理是如何成为新宠的？
3、没有核心产业支撑的西双版纳，投资价值在哪里？
4、昆明、西双版纳、腾冲都涨了，丽江为什么没动静？
5、为什么说昆明、大理、西双版纳和腾冲都属于小众市场？很容易被搅起波浪？
